blog.bebe's シトロエンC3

BMWミニのCVTモデル


オーナーが高速の運転が苦手だってんで、伊豆長岡までの一泊二日の旅行の足の運転手として乗ってきました

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ルート
往路

旅の起点は新宿駅西口
山手通りから246にでて3号線〜東名横浜青葉でいったん降りて、他の乗客をピックアップ

そのまま、東名で沼津IC〜1号線、伊豆中央道とおって伊豆長岡温泉へ

復路は、亀石峠（ひさしぶり）から伊豆スカイラン〜箱根スカイライン・芦ノ湖スカイラインで御殿場のアウトレットの山道フルコース

姫君3人乗せての運転なのでかっとばすわけにもいかずおとなしく運転してましたが、充分楽しめたかな・・・

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せっかくなので試乗記

まずクルマ
エンジンはテンロクのSOHCなんだと思うんですが、3年前に買った(走行距離はなんと5000km）モデルという以外は詳細わからず、スーパーチャージャーはついてないと思うんですが、うちのC3に比べて、やたらに低速トルクが厚い

トランスミッション

走り出してしばらくして気づいたんですが、CVT仕様です

アクセルを軽く開けると、エンジン2000回転付近を維持したまま、車速があがっていくってことはCVTすね

1.6リッターにしちゃあ、低速でのトルク感があるのでSC仕様かと勘違い

実家の軽自動車（ソニカ）SC過給＋CVTを連想させてくれますが、ここのところ非力な1380ccのC3に乗ってるからそう感じたのかもしれません

オプションでセンターメーターを替えてあるらしい「bar」表示が過給メーターかと思ったけど、こいつは単なる油圧計でしたね



高回転まで引っ張ろうとギアをロックしたくて、マニュアルモードに切り替えてみたものの、これがC3とはシフトアップとダウンが前後「逆」で、頭ではわかっていても、つい逆操作してしまい不要なエンブレがかかって「パッセンジャーズ」に不評と不安感を与えかねない

けっきょく上り坂でも、C3のように低速でロックして回転あげてかないと走らないわけでなし、下りのエンブレもギアの前後を頭で「指差し確認」しないといけない気分で楽しくないので、ほとんどはオートモードで運転してました

当初、C3のシーケンシャルも、慣れ親しんだゲーセン（リッジレーサーとかね）と逆だったため、最初の頃は逆操作したもんですが、さすがに1年以上乗ると感覚がしみついてます

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ハンドリングとサス

硬い。
バネも硬いし、ショックも硬い。
C3とは逆のセッティングで、ロールの進行もじわっとして踏ん張りポイントも早い

重心の高いC3とは全然違うし、Xsaraのようなストローク感もない

これまでも経験地からいうと昔のアウトビアンキY10にSAXのショックを入れたのと一番近いかも？

うわさ通りの足回りって感じでした

ただ、こいつはドライバーはいいけど、乗り心地という点ではきびしいかも・・？

ちなみにハンドルは重い
ウィンカーが左だし、ベースは左ハンドルなのか？
リンケージの取り回しの関係が左ハンドルなのか、アクセルも重い

自宅に戻ってC3に乗り換えたら、昔のホンダ車のように軽く感じちゃうくらい

レディのシティカーとしちゃ、重すぎでしょう

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エンジンフィール

なんどか高回転まで引っ張ってみましたが、トルクはあくまでもフラットなままで、エンジン音もエキゾーストも官能的な感じはありません


ただ、しつこいようですがCVTのおかげか出足、リニアなトルク感はちょいとうらやましい

回転あげてスピードあげて走れば、また違った世界なんでしょうが、このCVT新ミニはまったくもってイージードライブができます

でも、もし自分用にこのクラスのクルマを買うとしたら、やっぱり伊か仏に乗りたいもんです

いい経験ができました

1月2日。上り方面
出発前にクルマを水洗い

幸いにも雨には降られず、14時頃に東名阪鈴鹿ICから入り-伊勢湾道-東名のルートで帰還。
途中も、事故渋滞はなかったものの、クルマの台数が多かったせいか流れがどうも一定でなく。オービス手前や、道路公団の渋滞末尾警告車などのある付近や、警察車などが止まっているあたりを先頭にノロノロがずっと続く、どうにも不快な走行パターン

とにかくどうせ速いスピードで流れてないんだからオービス手前の看板で、やたらに減速しちゃうドライバーが原因
オービスなんぞ、行政処分（＝赤キップ）の速度超過じゃなきゃ取り締まれないんだから、スピード落とすなっていつも思う
そもそも、警告板があるせいで渋滞するし、最近目に付く、上り坂手前の路肩に一定間隔で止まって渋滞末尾を警告する掲示板搭載の公団トラックも、さらに渋滞を呼ぶような気がして気に入らない

1月2日は、夜7時30分からのNHKの特番「ダーウィンが来た！スペシャル」に間に合わせるつもりでしたが、全然だめ


この番組は、こどもがずっと楽しみにしていた・・というより、息子にとっての正月の最大の楽しみの番組なのでなんとしても見せてやりたいが、けっきょくアナログ波のナビTVとなりました

19時前に御殿場あたりを通過したんですが、TVの映りがすこぶる悪く、とくにNHK総合の感度はどうもよくない
ワンセグならまだマシなのか、そのあたりは分からないけど、このまま、大井松田から厚木まで渋滞30kmに突っ込むのが電波状態がどうなのかもわからず、とりあえず今回はめずらしく大井松田で降り、246で平塚方面へ向かう作戦にでたが、246も混んでいて失敗

それでも秦野中井あたりから平塚方面に折れると電波状態がよくなり、けっきょく小田原厚木の側道を通って、再度厚木から東名に乗って無事帰還しました
東名川崎についたのが、ちょうど21時前なので、どっちが早かったのかは不明

でもまあ、なんとか「ダーウィンが来た！スペシャル」は、途中電波状態が悪かったものの、見せられたし、21時には夕食も取れたしまあよかったよかった
（ちなみに、家に帰ってからも録画済みのダーウィンをこんどはハイビジョンでみてました）

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伊勢湾道の刈谷SAで、いつものように「えびせん」を買う

この「えびせん」を食べながら、ひた走るのが最近のパターン




浜名湖にもよらず、途中で嫁さんにドライバー交代


このあたりは、さほど混んでいないもののいまいひとつ速度が一定でなく走りにくい


日本坂SAで再度交代
よく寝たので、非常に体調がよい
ポットに入れてきたコーヒーで一休み


救急車がきたので不謹慎ながらルーフから撮影



大井松田で降りてから「ダーウィンが来た！」モードのために、助手席に移動。真剣そのものです



21時。ロイヤルホストでおそくなった晩ごはん



なんとなく肉が食べたく、ステーキを頼んだものの、固いしうまくなかって失敗

200gのサーロイン1400円なので贅沢はいえないけど、ロイヤルホストもこんなものだしてちゃね〜という感想
素直にステーキ丼にしときゃよかった

あけましておめでとうございます
12月31日〜1月2日の2泊で三重県の亀山への帰省してきました
C3になって2度目です


31日の朝8時に東名川崎をゲートイン
天気は快晴で、とりあえず準備したチェーンは必要なさそうです

高速巡航中は、シーケンシャルモードにして4速ホールドで走行し、スピード調整時に3速にシフトダウンすることもほとんどなく、制限＋10%程度でゆっくり走りました

渋滞もなく、まずは富士川SAで休憩



富士川にもスタバができてました・・・うちの近所にもないのに
コーヒーはポットにいれて持参していたのでお世話にはなりませんでしたが、夏場には、〜フラペチーノ系を飲みたくなりそうで歓迎です


朝食は、かき揚げ丼


息子は、朝からカツカレーでした

「揚げモノ」好きの血筋かな

この日は珍しく富士山がよく見えて、デジカメとビデオカメラでちょい撮影



富士川SAから富士山頂上の700mm相当のズーム撮影


犬3匹を整列させて撮影するご夫婦もいました

自分もあやかってベストポジションから撮影させてもらおうかと思ったものの、とにかく犬がじっとしてなくて、じゃましちゃいけないので遠くから撮影した

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富士川を後にして、由比を通過



その後も順調に進み、豊川分岐手前の「美合PA」のマックで飲み物を調達し・・・


伊勢湾道へ入るとさらに、がら空き状態で、例によって長島SAで「足湯」場で、昼食
この時点で12時30分。約4時間半です。




長島PAも、ほどほどの人出


あんまりお腹も空いていないので、親は、高菜のおにぎりで済ませ、こどもは、肉の串
けっこう美味しそうでした


東名阪の鈴鹿IC降りたら、田んぼには雪がまだ残ってました

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はじめて、まともに燃費を計測しました
距離391.6km／ガソリン30.18L＝12.97
レギュラーです
C3エッセンスは1.4Lにしては街中の燃費も悪い感じだし、高速もどうもいまひとつ4速のギア比が高いので伸びませんね

このブログも最初だけでほとんど更新できずじまい
そもそも、クルマに手をかけていないからネタがない

明日からの帰省するんだけど、寒波に備えていちおうチェーンだけは用意しておこうと、オートバックスで調達

店員にタイヤハウスの内側のクリアランスを測ってもらい、細めのチェーンのほうが無難ということで、リングチェーンのほそいタイプにした


タイヤサイズは185-60の15インチ

東名、東名阪あたりが雪でも降るようだったら、帰省そのものを2月あたりにずらすつもりだけど、まあ保険である

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7月末に納車して、約半年
走行距離は5135km


明日の帰省のおとものラジコン戦車は搭載済み

雪が降らないことを祈ります

一泊旅行にでかけてきました
熱川バナナワニ園→泊まり→修善寺のコース

出発は日曜日であいにくの空模様

まずは、東名から小田原厚木、西湘南バイパスルートで東伊豆湾岸で熱川へ


バナナワニ園

バナナと


ワニ


詳しくはこちらで
http://blog.so-net.ne.jp/bebe1998/2006-11-30


ここまで天気はなんとかもったものの、いよいよ雨でホテルへ

伊豆スカイライン


ホテル到着
ホテルワイナリーヒル
http://www.winery-hill.co.jp/


ナビのおかげで迷うことなく到着
C3＋ナビのおかげで地図の下調べなしになったのが便利このうえないもんです




翌日
霧からスタート。いつも旅行は天気に恵まれない




とりあえず、修善寺へ紅葉を撮影にでもということで出発

予想外に天気が回復し、ビデオ撮影を堪能
デジカメでの写真↓
（クリックするとso-netフォトへつながります）


足湯
熱かったようです


修善寺を後にして帰路へ
途中、函南の牧場をナビを頼りに立ち寄り


とくに、なんてことない牧場で写真を撮っただけ





帰り道
パン屋をみつけてランチ


こんな田舎で、なかなかに美味いパンを食べられてなんとなく、旅も満足

軽井沢へいってきました
今回は、じいちゃん、ばあちゃんといっしょだったのでC3に５人満載です

出発は6:20頃
11月なので朝はけっこう寒いもんです


ルートは、世田谷通り、環八、練馬から関越を予定してたんですが、すでに環八は渋滞だったのでナビのおまかせルートで大泉まで裏道ルートです

空いていれば、三芳SAあたりで朝食でもと思ってましたが、関越が入口ゲートからすでに渋滞だったので、大泉入口側のコンビニで用足しと朝食と調達

その後、ノロノロと大渋滞
ゴールデンウィークほどではないにせよ、紅葉シーズンの三連休初日はそれなりに混んでます

前の日が0時前に帰宅し、朝5時前に起きたのでさすがに眠い
とりあえず高坂まで運転し、嫁さんに交代

高坂SAは大混雑です

高坂以降はわりとすんなり流れだして、上信越でいつもどおり松井田妙義で降りて、碓井バイパス経由で軽井沢入りです

途中、交通博物館に1時間半ほど立ち寄り
写真は、ばあちゃん撮影の横川駅です


碓井バイパスの勾配での5人乗りのC3は、さすがに重く、2速で4000回転前後でまわってないときびしい感じは、1360ccの限界です
4000回転前後だと60〜70km/h前後なので、結果的にけっこうカーブで飛ばすことになります、年寄り乗せて走るにはちょっとこわかったもようです

実際のスピード云々よりもエンジン回転あげて走ってるし、普段は自分でブルーバード運転しているのが、助手席だからでしょう

その後、すいすいのバイパス抜けてからも、中軽井沢まではすんなり流れてました
ゴールデウィークのときは、プリンス通りの交差点からどっち方面もずらっと並んでたことを考えるとかなり空いてます（そりゃそうか）




スーパーツルヤで見かけたスマートのフォーツー


用事済ませて、紅葉狩り
夕方になっちゃって、すっかりビデオの撮影タイムを逃しちゃいました


千ヶ滝温泉先の一本の木




その後、旧軽に立ち寄り教会にクルマ止めて、いちおうハイビジョンカメラ回してみました


神社の駐車場に止めて旧軽銀座へ

すっかり夕暮れです


旧軽だけじゃないんでしょうが、店はころころ変わりますね
増えるのは有料トイレだけでしょかね


帰りも同じ経路で、時間帯がよかったのかとくに混まずに無事帰宅
夕食は、天丼食べました

ここのところでブログに書くほどのお出かけもなく、洗車もしてないので、ナビネタで・・・

わがC3のナビはSDカードからのMP3をHDDに取り込むことができる便利さがあるんですが、ときどきエラーになるんですね

原因はよくわからないんですが、おそらくファイル名が長すぎるんだと思われます

通常はCDからの音楽取り込みは、AppleのiTuenesでAACからロスレスで取り込むようにしているので、ナビ用にMP3にするとライブラリに追加されちゃうのが面倒なので、MP3への変換は、iTunesではなくWindowsMediaPlayerをつかってます

これがまた、CDの曲情報を取り込むとCDDBをどっから拾ってくるのか、ファイル名が全角文字でアルバム名やアーティスト名やビットレートまで加わってやたらに長い・・・

たとえばこんな長いファイル名になります↓
「01 Ｈｉ　Ｈｉ（カートゥーン・ネットワーク　アニメ「Ｈｉ　Ｈｉ　ＰＵＦＦＹ　ＡＭＩＹＵＭＩ」主題歌） ＰＵＦＦＹ　ＡＭＩＹＵＭＩ Ｈｉ　Ｈｉ　Ｐｕｆｆｙ　ＡｍｉＹｕｍｉ 320kbps.mp3」

あるいは、ファイル名の途中に全角ながら「．」がつくのがいけないのかも・・？

HDDに容量があるのと、ナビのMP3の音質が脅威的に悪いのもあって、320kとかにしてるんですが、けっきょくのところどっちにしても音が悪い
ナビのほかにオーディオソースをつけるのも考えられないので
C3のスピーカーを換えても、ナビに拡張できるパワーアンプもあるいわけでなし、まあどうでもいい感じになるんですけどね

三連休の中日　日本グランプリ決勝スタートと同時に、C3で川崎大師へでかけました

朝がたまで仕事してこともあって、運転は嫁さんにお任せで、助手席に座ってF1観戦


あいかわらずアナログ波は、映りはよくないけどレースの経過をみるには十分である。いままで車載テレビすらなかったことを考えると、けっこう楽しいものである

昨日の昼間も、ひとりでコンビニにいったときに予選がやっていて、フェラーリのオンボード映像とエンジン音にあわせてC3は知らせていると、ちょっと妙な気分だった

道中、息子は、F1には興味なし


道も空いていたので、シューマッハとアロンソの一騎打ちがどうなるか最後まで見られないなと思いきや、川崎大師に着く直前にシュマッハフェラーリが白煙あげてリタイヤ




ちょうどこのあたり


あっけないというか、自分にしてみればすっきりしてお参りができた

川崎に住んで10年以上になるが、大師へお参りするのは自分は今回ははじめてである


すでに3時をまわっていたので境内はガラガラで、出店もほとんど店じまいモード

カメラは今回はデジカメ兼用でHDVカメラのHC1を持参
ビデオで縦写真はとりづらい


4時からのお護摩を受けてから、仲見世でくず餅ときなこ飴かって帰った

飴やの包丁もって飴を切る妙なロボットがけっこういい味をだしていた


そういえば、例によってPanaのナビ
川崎大師の駐車場には案内してくれず、パーキングサーチもタイムスばっかり出しやがる体たらく

ただ、大師周辺の一方通行の表示は正しかったから地図データの問題か？


レースの結果は、そのままアロンソの逃げ切り
帰って録画をみるまでもなかった